Kalup za prednja svjetla
Taizhou Huangyan Pinheng Mold Co., Ltd
Taizhou Huangyan Pinheng Mold Co., Ltd., profesionalni proizvođač kalupa specijaliziran za kalupe za brizganje plastike od 2003. Iznimno smo ponosni na proizvodnju visokokvalitetnih i inovativnih kalupa za razne industrije. Jedna od naših ključnih prednosti je naša stručnost u dizajniranju i proizvodnji kalupa za automobilske dijelove. Ističemo se u proizvodnji kalupa za automobilske komponente kao što su prednja svjetla, stražnja svjetla, branik, rešetka, kućište retrovizora te vanjski i unutarnji dijelovi. Naša predanost izvrsnosti zaslužila nam je povjerenje i odanost brojnih klijenata u sektoru automobilske industrije.
Zašto odabrati SAD
Rješenje na jednom mjestu
S bogatim iskustvom i uslugom jedan na jedan, možemo vam pomoći u odabiru proizvoda i odgovoriti na tehnička pitanja.
Usluge prilagođavanja
Oni pružaju usluge prilagođavanja kako bi zadovoljili specifične zahtjeve kupaca, osiguravajući da klijenti dobiju proizvode koji točno odgovaraju njihovim potrebama.
Inovacija
Posvećeni smo stalnom poboljšanju naših sustava, osiguravajući da je tehnologija koju nudimo uvijek vrhunska.
24h online usluga
Trudimo se odgovoriti na sve nedoumice u roku od 24 sata, a naši timovi uvijek su vam na raspolaganju u slučaju bilo kakvih hitnih slučajeva.
Stražnje svjetlo automobila obično sadrži nekoliko plastičnih dijelova, uključujući poklopac leće, kućište i utičnice za žarulje. Poklopac leće obično je izrađen od prozirnog ili obojenog PMMA koji je dizajniran da bude izdržljiv i izdrži izloženost elementima. Kućište, koje drži poklopac leće na mjestu, također je obično izrađeno od plastike. Grla za žarulje također su obično izrađena od plastike i dizajnirana su da sigurno drže žarulje na mjestu, a istovremeno omogućuju njihovu jednostavnu zamjenu kada je to potrebno.
Rešetka je također poznata kao prednja strana automobila, lice duha i zaštita spremnika za vodu itd. Njena glavna funkcija je osigurati dovod zraka i ventilaciju za spremnike vode, motore, klima uređaje itd., kako bi se spriječilo oštećenje unutarnjih komponenti vozila stranim predmetima tijekom vožnje i kako bi se poboljšao njegov izgled i osobnost.
Retrovizori su važan dio vanjskih dijelova automobila. Nalaze se s obje strane automobila i jedan su od najvažnijih vanjskih dijelova automobila. Automobilski retrovizor uređaj je koji vozaču omogućuje promatranje stanja na cesti tijekom vožnje. Može se reći vozačeve oči.
Svjetlosna leća obično je izrađena od prozirnog PC-a. Proizvod od prozirnog PC-a ima visoke zahtjeve za kalup, kao što je visokokvalitetni čelik s dobrom sposobnošću poliranja i visoko preciznim dimenzijama. Naša tvrtka može ponuditi kvalitetan kalup za svjetlosne leće po poštenoj cijeni. Jedna od naših prednosti je što imamo bogato iskustvo u izradi 2k kalupa za dvije boje leća. Naš tehnički tim dobro poznaje tehnologiju 2k injekcijskog prešanja i može vam pružiti vrlo dobar 2k kalup.
Funkcija reflektora unutar automobilskih svjetala je spriječiti divergiranje svjetla i učiniti ga bolje koncentriranim. Svjetlost automobilske žarulje uglavnom se reflektira kroz reflektor ugrađen s unutarnje strane. Ako nema reflektora, skupljanje svjetlosti je loše i učinak refleksije je smanjen.
Branik je vrlo važan dio za vozila. Naša tvrtka je profesionalni proizvođač kalupa za brizganje plastike za kalup za prednji branik. Kakav god branik bio za potrebe OEM-a ili postmarketinške potrebe, naš talent tim je u mogućnosti pružiti najprikladnije rješenje za projektiranje i proizvodnju kalupa kako bi zadovoljio zahtjeve kupaca. Nudimo visokokvalitetne kalupe za OEM i jeftine kalupe za naknadno tržište kako bismo korisnicima pomogli u uštedi troškova.
Stražnji branik ima više ključnih funkcija. Prvo, djeluje kao zaštitna barijera, upijajući i raspodjeljujući udarnu energiju tijekom sudara kako bi se smanjila šteta na vozilu i njegovim putnicima. Drugo, pomaže u sprječavanju ogrebotina, udubljenja i drugih manjih oštećenja do kojih može doći tijekom parkiranja ili sudara pri maloj brzini. Treće, stražnji branik može sadržavati sigurnosne značajke poput zona gužvanja i senzora za sustave za izbjegavanje sudara. Na kraju, pridonosi cjelokupnoj estetskoj privlačnosti vozila, nadopunjujući njegov dizajn i pružajući vizualno ugodan izgled.
Dijelovi svjetla za maglu obično zahtijevaju visoku otpornost na toplinu, stoga su odabir čelika za kalup i obradni parametri reflektirajućeg uzorka iznimno važni. Kućište svjetla za maglu obično koristi PBT+30GF materijale s većom otpornošću na toplinu, tako da je odabir mjesta vrata vrlo važan.
Automobilske svjetiljke igraju ključnu ulogu u modernim sustavima rasvjete vozila, pružajući poboljšanu vidljivost i sigurnost na cesti. Shvaćajući važnost preciznosti i izvrsnosti, koristimo napredni softver za dizajn i vrhunske tehnike proizvodnje kako bismo osigurali kvalitetu kalupa.
Kućišta automobilskih prednjih svjetala razvila su se od okruglih čeličnih sklopova do termoreaktivnih paraboličkih reflektora s dijamantnim kutovima, prekrivenih prozirnim lećama. Današnji reflektori BMC (bulk moulding joint) kozmetički su dijelovi složenih krivulja i oblika. Njihove parabolične površine su mehanizmi za usmjeravanje svjetla. Prelaskom na prozirne leće, sve nesavršenosti na površini parabole mogu se lako uočiti. U SAD-u, Europi i Japanu, prednje osvjetljenje mora biti u skladu sa strogim specifikacijama koje se odnose na raspodjelu intenziteta svjetlosti duž vozačevog pogleda prema naprijed. Svaka nesavršenost na paraboličnoj površini može uzrokovati probleme s metaliziranjem reflektora i potencijalno iskriviti ili promijeniti intenzitet i smjer svjetlosnog snopa.
Prednosti kalupa za prednja svjetla
Poklopci leća prednjih svjetala štit su za žarulje, žice, reflektore i druge osjetljive komponente prednjih svjetala. Štiti unutarnje elemente od prašine, kamenja, kiše i drugih čimbenika okoline kao štit.
Dobro dizajnirani poklopci za automobilske leće koriste vrhunske materijale poput polikarbonata ili akrila, koji imaju izvanredna svojstva prijenosa svjetla, osiguravajući poboljšani izlaz svjetla. Stoga će poklopac leće prednjih svjetala optimizirati svjetlost koju proizvode žarulje za učinkovitiju vidljivost, što je ključno, posebno kada vozite noću ili tijekom oštrih vremenskih uvjeta poput kiše ili magle.
Budući da leća prednjeg svjetla štiti svoj izvor svjetlosti od elemenata okoline, produljuje njegov vijek trajanja. Također, materijali koji se koriste za proizvodnju pokrova leća prednjih svjetala obično su vrlo izdržljivi, otporni na sudar i udarce.
Ovi poklopci za leće prednjih svjetala omogućuju vam da prilagodite izgled vašeg vozila. Kada dizajnirate leću prednjih svjetala za svoj automobil, možete odabrati posebnu boju, stil i uzorak kako biste poboljšali izgled svog automobila, dajući mu jedinstven stil koji privlači pažnju. Možete čak uključiti i određeni uzorak marke ili grafiku dok prilagođavate leću prednjeg svjetla.
Budući da su materijali korišteni u izradi automobilskih leća obično otporni na udarce i habanje te mogu izdržati oštre utjecaje okoliša, obično ne zahtijevaju male ili nikakve troškove održavanja. Neki čak mogu izdržati efekte zamućenja i žutila UV zračenja, osiguravajući da poklopac leće zadrži jasan estetski izgled dulje vrijeme.
Karakteristike materijala i procesa prednjih svjetala
Obično se prednja svjetla sastoje od baze i školjke. Baza je obično izrađena od termoreaktivnog materijala koji se zove BMC (Bulk Moulding Compound), dok se školjka može izraditi od materijala kao što su PMMA, PP i ABS i često je u dvije ili tri boje. Kada proizvodite dvobojna prednja svjetla, bitno je poravnati središnje udaljenosti dvaju vijaka sa središnjim razmakom dvobojnog kalupa. Uz to, nekoliko ključnih aspekata zaslužuje našu pozornost:
Čimbenici koji utječu na stabilno formiranje prednjeg svjetla
Odgovor upravljačke jedinice:Proširene preklopne točke, smetnje buke, nestabilan izlaz naredbe, nestabilna temperatura.
Kontrola temperature kalupa.
Uobičajeni problemi u projektiranju plastičnih dovodnih cijevi specifičnih za stražnja svjetla
Vijak u praznom hodu bez dodavanja.
Korozija i trošenje vijka, što dovodi do skraćenog vijeka trajanja.
Ključne točke dizajna za sklop vijčane cijevi za dovod
Sklop dovodne cijevi vijka za plastificiranje, koji je srce stroja za injekcijsko prešanje, odgovoran je za transport, topljenje, miješanje i mjerenje plastičnih sirovina. Dakle, vijak za plastificiranje uvelike utječe na kvalitetu lijevanog proizvoda.
Primarni ciljevi poboljšanja puža za plastificiranje su poboljšati smično miješanje, osigurati ravnomjerno miješanje, povećati kapacitet plastificiranja i osigurati jednoliku temperaturu taline.
Fokus dizajna vijka za stražnja svjetla
L/D omjer: 21~23.
Omjer kompresije:2.3, sa dovodnim dijelom na oko 50%, kompresijskim dijelom na oko 30%, i mjernim dijelom na oko 20%.
Protumjere za neispravno ubrizgavanje prednjih svjetala
Opečene oznake:Smanjite tlak ubrizgavanja, primijenite višestupanjsko ubrizgavanje usporavanja i vakuumirajte kalup.
Oznake sudopera:Usvojite dizajn ujednačene debljine, povećajte pritisak i vrijeme zadržavanja i zamijenite nepovratni ventil.
Budući da nije za vanjski prikaz, izgled plastičnog dijela ne bi trebao imati nedostatke kao što su mrlje, udubljenja od skupljanja, linije zavara, bljesak, itd. (Zahtjevi za tragove skupljanja izgleda nisu vrlo strogi).
Budući da se radi o funkcionalnom unutarnjem dijelu, zahtjevi za montažu za područja kao što su otvor za svjetlo i otvor za stražnji poklopac su visoki.
Plastični dio ima složen oblik. Vanjska strana ima šest udubljenja. Osim rupe za svjetlo, koja nije zrcalna, sve ostale značajke su simetrične između lijeve i desne strane.
Vanjska strana plastičnog dijela ima šest udubljenja, zbog čega je potrebna upotreba bočne strukture za izvlačenje jezgre.
Na temelju značajki plastičnog dijela, postoji rizik da se kućište prednjeg svjetla zalijepi za kalup. Dizajn plastičnog dijela trebao bi spriječiti da se ovo zalijepi.
Materijali koji se koriste za oblikovanje prednjih svjetala automobila
Polikarbonat (PC)
Polikarbonat (PC) je visokomolekularni polimer koji sadrži karbonatne skupine u svom molekularnom lancu. Zbog izvrsnih mehaničkih svojstava često se naziva "guma otporna na metke". Može se pohvaliti velikom mehaničkom čvrstoćom, širokim rasponom radnih temperatura, dobrom električnom izolacijom (iako otpornost luka ostaje nepromijenjena), dimenzijskom stabilnošću i prozirnošću. Proizvođači naširoko koriste računala u prednjim svjetlima i drugim područjima.
U oblikovanju prednjih svjetala, PC čini oko 50% plastičnih materijala, koji se prvenstveno koriste u prednjim svjetlima, svjetlima za maglu, reflektorima, aluminiziranim ukrasnim dijelovima i štitnicima za lice. PC dobro prianja na aluminijski sloj, što omogućuje izravno nanošenje aluminija na PC podlogu.
Modificirani polipropilen
Polipropilen, skraćeno PP, često se modificira za upotrebu u automobilskim prednjim svjetlima. Modificirani PP pokazuje snažnu električnu izolaciju, otpornost na kemijsku koroziju, otpornost na zamor i može se pohvaliti najvećom mehaničkom i toplinskom otpornošću među općenitom plastikom. Njegova troškovna prednost u odnosu na drugu plastiku također je značajna.
Proizvođači koriste modificirani PP u oko 30% plastičnih materijala za prednja svjetla. Koriste ga za poklopce stražnjih svjetala, ukrasne ploče, kanale za kabelske snopove, tijela prednjih svjetala i stražnje poklopce.
PMMA (akril)
PMMA, obično poznat kao akrilno ili organsko staklo, prozirna je amorfna plastika. Nudi dobra mehanička svojstva, čvrst je i krut na sobnoj temperaturi i ima propusnost svjetlosti od preko 92%. Čak i nakon deset godina izlaganja na otvorenom, njegova propusnost pada samo na 89%. PMMA zadržava svoj oblik tijekom dužeg izlaganja na otvorenom i otporan je na razne kemijske erozije, što ga čini idealnim za optički prozirne proizvode.
ABS i PC/ABS legura
ABS je terpolimer koji se sastoji od akrilonitrila, butadiena i stirena. U području oblikovanja prednjih svjetala, ABS se obično modificira PC-om, kombinirajući prednosti oba materijala. Otpornost na toplinu traje dugo, do 110~120 stupnjeva. Proizvođači mogu promijeniti količinu PC-a u ABS-u ovisno o željenoj temperaturi i učinku udara. ABS i PC/ABS legure općenito se koriste za kućišta stražnjih svjetala i ukrasne ploče.
PBT
PBT, obično poznat kao polibutilen tereftalat, pokazuje dobra mehanička svojstva nakon modifikacije. Ojačani PBT sa staklenim vlaknima čini preko 70% tržišnog udjela. Ima nisko trenje, dobro samopodmazivanje, toplinsku stabilnost, kemijsku stabilnost, izvrsnu električnu izolaciju, krutost, otpornost na udarce i dimenzijsku stabilnost. PBT se obično koristi za ukrasne prstenove i nosače uređaja za podešavanje u prednjim svjetlima.
PET (poliester)
Također poznat kao poliester, PET se, zajedno s PBT-om, naziva termoplastični poliester ili zasićeni poliester. Posljednjih godina PET je postupno zamijenio PC plastiku otpornu na toplinu za ukrasne prstenove prednjih svjetala. Prednosti PET-a u odnosu na računala otporna na toplinu uključuju veću otpornost na toplinu, bolje mogućnosti obrade i niže troškove.
Najlon (PA)
Najlon ili poliamid (PA) predstavlja široku kategoriju plastike. Uobičajeni vijci ili nosači u prednjim svjetlima koriste najlon 6 ili najlon 66 ojačan staklenim vlaknima. Aromatični PA, posebna vrsta najlona, ima veću otpornost na toplinu i veću čvrstoću od PA6 ili PA66. Proizvođači ga koriste za kritične strukture za podešavanje i unutarnje nosače u prednjim svjetlima.
PEI (polieterimid)
PEI je prozirna krutina boje jantara poznata po svojstvenoj otpornosti na plamen i malom stvaranju dima. Ima jaku stabilnost na visokim temperaturama i zadržava dobru žilavost i snagu čak i kada nije ojačan. Toplinska stabilnost PEI-a čini ga prikladnim za proizvodnju uređaja otpornih na visoke temperature. Neki novodizajnirani automobilski farovi počeli su koristiti PEI za svoje reflektore.
BMC materijal
BMC je termoreaktivni materijal koji se prvenstveno koristi za proizvodnju reflektora za prednja svjetla. To je masa za kalupljenje izrađena od kratko rezanih staklenih vlakana pomiješanih s nezasićenom poliesterskom pastom. BMC proizvodi pokazuju dobra mehanička svojstva, visoku dimenzijsku stabilnost i odličan površinski sjaj. Otporni su na vodu, ulje, koroziju, toplinu i imaju izvrsna električna svojstva.
●Izgled površine je vrlo visok, a površina ne smije imati mrlje i tragove vrata, a nedostatci kao što su udubljenja od skupljanja, tragovi zavarivanja i bljeskanje nisu dopušteni.
●Plastični dijelovi su galvanizirani dijelovi, sa strogim zahtjevima za distribuciju svjetla, a izgled površine je presvučen aluminijem. Nacrt površine za gaz mora biti razuman i mora biti zajamčeno najmanje 5 stupnjeva.
●Oblik plastičnih dijelova je složen, površina je glatka, unutarnja i vanjska strana plastičnih dijelova nemaju stražnje kopče i nema potrebe za bočnim povlačenjem jezgre. Plastični dijelovi su lijevo i desno ogledalo.
Dizajn oblikovanog dijela automobilske svjetiljke
Integrirani su oblikovani dijelovi i predlošci kalupa za automobilske svjetiljke, poznatiji kao originalno tijelo. U usporedbi s podijeljenom strukturom, korisni model ima prednosti kompaktne strukture, dobre čvrstoće i krutosti, malog volumena kalupa i izbjegava komplicirane postupke poput otvaranja okvira, postavljanja okvira i izrade klina.
Unutarnja površina reflektora prednjeg svjetla ima vrlo visoke zahtjeve, a hrapavost je mala. Nije dopušteno imati naprstke i oznake inkrustracija. Stoga se mora oblikovati fiksnim kalupljenjem, a vanjska površina ima relativno niske zahtjeve i oblikuje se pokretnim kalupom.
Ovaj plastični dio je jedan od najvažnijih vanjskih dijelova automobila, i to je komad visokog sjaja, a površina treba vakuumirati. Kada dizajniramo ovaj kalup za svjetiljku, prvo moramo obratiti pozornost na odabir materijala za kalup. Zbog slabe fluidnosti BMC materijala, preljevni spremnik mora biti dizajniran oko šupljine pokretne šablone. Dno preljevnog spremnika mora biti dizajnirano s potisnom šipkom kako bi se olakšalo izbacivanje materijala. BMC termoreaktivni materijali punjeni su staklenim vlaknima, a kalup mora imati visoku otpornost na habanje, vruću crvenu tvrdoću i otpornost na toplinski zamor. Zbog strogih zahtjeva za raspodjelu svjetlosti ogledala, jezgra mora imati dobre performanse poliranja. Stoga je fiksni materijal izrađen od njemačkog 2344ESR alatnog čelika za vruće radove s izvrsnom prokaljivošću, a tvrdoća kaljenja je 48-52HRC. Čelični materijal se pretapa vakuumskom elektrotroskom, što poboljšava kristalnu jednolikost čelika i ima izvrstan učinak poliranja. Fiksni kalupi često su kromirani i polirani kako bi se smanjila hrapavost površine, poboljšala otpornost na trošenje i spriječilo hrđanje. Dinamički materijal za umetanje kalupa koji koristi njemački 2344HT čelik za vruće alate, tvrdoću za kaljenje od 48 ~ 52HRC.
Kut umetanja fiksnog dijela pokretnog i fiksnog kalupa je najmanje 7 stupnjeva. Kako bi se osiguralo precizno pozicioniranje fiksnog kalupa, pokretni i fiksni kalup postavljeni su u četiri kuta i četiri strane. Budući da umetanje treba biti točno postavljeno, fiksni kalup mora biti čvrsto usklađen tijekom FIT načina rada. Za izgled kalupa i usklađivanje kalupa, blok habanja od 5 stupnjeva dizajniran je u fiksnom kalupu, kako bi se spriječilo da monter brusi kalup da bude teško vidljiv zbog upotrebe brusilice. U isto vrijeme, dizajn habajućeg bloka prikladan je za montera koji odgovara kalupu, što osigurava ljepotu kalupa svjetiljke.
Dizajn kalupa automobilske svjetiljke
Razdjelna površina je glatka i nema oštre kutove, nema tankog čelika, bežičnog ili točkastog brtvila; konstruira se površinsko brtvilo, au rastavljanju se koristi metoda istezanja, brisanja, mrežice, a rastavljanje se konstruira prema obliku plastičnog dijela. Rastavna površina kalupa svjetiljke je izuzetno visoka, a površina izgrađene površine ne smije se naborati. Konstruirana razdjelna površina može učinkovito jamčiti CNC preciznost obrade, ne zahtijeva kut čišćenja EDM, a razdjelna površina nije sklona neravninama. Stroj velike brzine potreban je za svjetlosni nož za cijepanje površine kalupa za svjetiljku, a zajamčena je brzina vretena alatnog stroja od najmanje 20,000 okretaja u minuti u minuti.
Odgovarajući dio između umetka i pomičnog kalupa, korijen graničnika dizajniran je prikladnim postupkom za okretanje kuta R ili izbjegavanje praznina, što pojednostavljuje postupak obrade, smanjuje vrijeme obrade i poboljšava učinkovitost obrade.
Svi neformirani kutovi dizajna kuta R, kako bi se spriječilo pucanje uslijed naprezanja, procesni R kut nije manji od R5, prema veličini kalupa, dizajn relativno velikog procesa R kut; oštar rub plijesni može lako uzrokovati slučajnu ozljedu operatera. Rubovi kalupa koji nisu uključeni u oblikovanje ili spajanje trebaju biti dizajnirani s obrnutim C ili R kutovima. Veće skošenje treba dizajnirati što je više moguće u skladu s veličinom kalupa.
Izbjegavanje razmaka na razdjelnoj površini: širina razdjelne površine kalupa je 40 mm, a fiksni pokretni kalup izvan razdjelne površine treba izbjegavati 1 mm kako bi se učinkovito smanjilo vrijeme obrade. Izbjegavanje razdjelne površine ne odnosi se samo na perifernu razdjelnu površinu, već i na veliku razdjelnu površinu. Posebna napomena: Širina razdjelne površine kalupa uključuje ispušni utor. U velikom području skloništa, tlačni blok treba biti dizajniran tako da osigura jednoliku silu kalupa za svjetiljku, izbjegne pojavu neravnina tijekom dugotrajne proizvodnje kalupa za svjetiljku i izbjegne dovod zraka u perforirano područje. U isto vrijeme, ventilacijski otvor treba biti dizajniran u fiksnom ili pokretnom kalupu kako bi se olakšalo ispuštanje komprimiranog zraka kada je kalup zatvoren.
Razdjelna površina je konstruirana prema obliku plastičnog dijela, a plastični dio se po potrebi optimizira. Za srednje i velike kalupe, utor tlačne ploče je otvoren što je više moguće kako bi se olakšala CNC obrada. Kada dizajnirate razdjelnu površinu, pokušajte pojednostaviti proizvodnju kalupa, glatka kao načelo, razdjelna površina je napravljena bez tankog čelika, bez oštrih kutova, a kut umetanja je razuman.
Površina rascjepa je glatka i ravna. Kod UG cijepanja zabranjeno je imati mnogo slomljenih faseta (lako se noževi tijekom CNC obrade, a točnost obrade je smanjena). Pokušajte izgraditi rastavnu površinu s proširenom površinom, mrežastom površinom i površinom za brtvljenje ili prvo proširite 10-20 mm brtvene površine, a zatim napravite rasteznu površinu i prijelaznu površinu. Brtvena površina dizajnirana je prema tonaži stroja za injekcijsko prešanje i veličini kalupa svjetiljke.
Razdjelna površina ili otvor za umetanje dizajnirani su za umetanje pod kutom većim od 7 stupnjeva kako bi se produžio radni vijek kalupa za automobilske svjetiljke.
Pitanja
Popularni tagovi: kalup za prednja svjetla, kalup za prednja svjetla u Kini, kalup za ubrizgavanje kočne svjetlosti, kočni svjetlost vakuumski oblikovanje kalupa, kalup za ubrizgavanje prednjih svjetala, Kalup za ubrizgavanje svjetla za indikator, kalup za ubrizgavanje stražnjeg svjetla, Okrenite signal svjetlost Vakuum koji formira kalup
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit